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飞机反推装置是怎么回事?

归档日期:08-07       文本归类:反推装置      文章编辑:爱尚语录

  是落地之后开始反推吗?那时发动机应该还是保持有一定的转数微软模拟飞行上是一落地就开始反推?发动机神长...要发动机保持在低转数的情况下才能反推吗?是不是一落地就立即使发动机停...

  是落地之后开始反推吗? 那时发动机应该还是保持有一定的转数 微软模拟飞行上是一落地就开始反推? 发动机神长... 要发动机保持在低转数的情况下才能反推吗?是不是一落地就立即使发动机停止转动 然后再进行反推? 难道有不同方向的叶子? 任何飞机都有反推装置?

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  2013-05-29展开全部现在的飞机涡论发动机分两个部分(你可以理解为两层)。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段,飞机发动机的主要动力就来源与他;第二层是低压压缩段(这里包括外涵道),在发动机外层,靠高压段的动力带动风扇旋转,飞机的动力来源主要来自这里。(请注意,这里一个是发动机的动力来源,一个是飞机推力的来源)。

  2013-05-29展开全部反推装置:民航机上的涡轮风扇发动机一般都有反推装置(Reverse Thrust),它的原理是用导流板使发动机排气的方向发生偏转,倾斜向前方喷气,以产生向后的拉力使飞机在着陆滑跑过程更快地减速。当我们乘座民航客机降落时,机轮在接地前发动机推力很小,所以机舱内听到的噪音也较小。机轮接地后,由于机轮在跑道上高速滑行,所以机舱内的震动和噪音都明显增大。紧接着就能听到发动机声音重新增大(轰鸣),这个声音就是发动机反推的噪音,如果坐在发动机附近的座位上,还能看到发动机后半部分张开的反推导流板。

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