我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:九乐棋牌游戏下载 > 反推装置 >

飞机着陆时减速主要靠什么?

归档日期:09-19       文本归类:反推装置      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  一楼:起主要刹车作用的是起落架轮胎。而且“改变尾翼形状”的说法也不规范。尾翼只起调整飞机姿态的作用,不能帮助增加阻力,应该是副翼;

  二楼:副翼在空中就已经大部分放下了,而且喷气发动机也不能“倒车”。反推力装置也只有部分机型才有。

  民用飞机着陆前,首先要在空中对准跑道,然后向后收油门,减少发动机的推力。这时飞机开始减速,当速度降低到允许值以下时,放下起落架。这是第一步;

  然后要部分放下安装在主机翼上的副翼(不能完全放到底),使飞机下降;并向后拉驾驶杆(有的机型是驾驶盘),使尾翼向上偏转,飞机机头略微抬起。飞行员要保持这种飞行姿态,使飞机逐渐下滑,并不断修正方向和下滑角度的误差,直到飞机的主起落架接触跑道;

  这时,飞行员要把副翼完全放下(空气阻力增加到最大值),并向前推驾驶杆(驾驶盘)使尾翼改平,使机头放平,前起落架接触地面。这时,飞行员踩下起落架的刹车,增加轮胎转动的阻力,使飞机逐渐减速。

  有些机型的发动机有反推力装置,能改变喷气方向,使发动机向后喷出的气流转向前方,帮助飞机减速。但不能叫“倒车”。

  另外,军用作战飞机还有两种民航机没有的减速措施:减速板和减速伞(不叫降落伞)。

  民用飞机降落着陆后,轮胎开始刹车,同时机翼上的减速板(机翼副襟)张开,发动机倒车,给飞机减速.

本文链接:http://aipmtguess.com/fantuizhuangzhi/662.html