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飞机的反推力装置的原理和详细的解说谢谢!

归档日期:09-30       文本归类:反推装置      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部反推力一般是指由反推力装置和引擎喷出的气流。是现代大型喷气客机必备的设备,位于飞机的引擎中,反推力装置是可以使原本向后喷射气流的飞机引擎,转而向前喷出气流的一个装置。当装置启动时,引擎通过改变气流流出通道并阻挡正常的喷气口,使气流穿过引擎侧面的小喷气口喷出。该装置在飞机着地时立即启动,可以使大型客机在较短的跑道上、或是雨天等恶劣环境着陆时,尽快停住,从而大大提高客机的安全性。

  发动机工作时,大量的气体(高温燃气或空气)以高速度向后喷出,产生与飞机飞行方向一致的推力,推动飞机克服空气给他的阻力而向前飞行。反推力装置则是将喷出的发动机气体折向发动机前方,使气体向发动机前方喷出,产生与飞机飞行方向相反的力,即反推力。在飞机上很难做到,将排出发动机的气流折转180度与飞机运动方向完全一致,一般采用折流板挡住排气流,使气流斜着向前喷出,如图所示。一般折流板与飞机轴线度的夹角。因此,当打开反推力装置时,其产生的反推力仅相当于发动机正推力的40%左右。

  展开全部现在的飞机涡论发动机分两个部分(你可以理解为两层)。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段,飞机发动机的主要动力就来源与他;第二层是低压压缩段(这里包括外涵道),在发动机外层,靠高压段的动力带动风扇旋转,飞机的动力来源主要来自这里。(请注意,这里一个是发动机的动力来源,一个是飞机推力的来源)。

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