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飞机降落不用反推?

归档日期:10-08       文本归类:反推装置      文章编辑:爱尚语录

  飞机降落有没有可能不用反推?我坐纽航772,13个多小时后降落首都国际机场,减速板打开,襟翼全放,但没听到发动机反推,是772的隔音好,还是飞行员为了省油就不开反推?刹车刹得很紧...

  飞机降落有没有可能不用反推?我坐纽航772,13个多小时后降落首都国际机场,减速板打开,襟翼全放,但没听到发动机反推,是772的隔音好,还是飞行员为了省油就不开反推?刹车刹得很紧

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  展开全部现代客机的主减速手段是机轮刹车,其他的诸如减速板和反推力系统都是辅助设备。在条件许可比方说跑道绝对够长的情况下不开也是问题不大。

  一般不存在省油的可能,因为规定要求必须在到达目的地机场后【至少】还有足够飞45分钟的燃油或者是足够飞到备降机场的燃油(两者取较大者)

  反推力系统开始工作后引擎出力会上升到很大的状态,所以有没有使用反推,一听就知道。真要是隔音效果好的话你会全程都听不见引擎噪音的。如果之前能听见,那么就很容易确定有没有使用反推

  还不排除一种可能是反推力系统可能存在故障,机组已知该故障存在,所以不使用反推力系统。如果对于已知降落机场首都国际机场的跑道绰绰有余的话这种可能也无法排除。可以参考巴西的“红魔毯事故”不是要吓唬您,只是告诉你最后那次机组处置失当了才出事,之前这架反推故障的空客已经在当天在这里平安起降3次了好像……

  有可能,飞机着陆后主要制动靠的是刹车,在空中主要是靠扰流板(减速板)。如果你能看到发动机的话可以看到反推阀门是否打开的。

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