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为什么欧洲人开的大多是柴油车中国却不

归档日期:08-30       文本归类:反卫星武器      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部之所以欧洲人喜欢柴油车很大程度上是因为欧洲一些高速不限速,驾驶员可以尽情享受速度与激情,而柴油车起步时的动力要比汽油车暴力一些。同等排量前提下,柴油车的扭矩要比汽油车大很多。例如3.0L的汽油机宝马X5车型的扭矩为400牛米,而同样排量的柴油机X5车型扭矩为560牛米。当然,尽管柴油车在功率上没有汽油车大,但是爆发力来看柴油车还是很有优势的。因此,欧洲人选择柴油车来感受动力带来的快感更直接。

  但这个前提是欧洲的柴油品质远好于国内的柴油品质,在国内,柴油的质量差众所周知。因此,在国内开柴油车远远达不到欧洲柴油车的动力。当然,尽管柴油车在国内也比汽油车动力强,但是另外一个原因也让柴油车在国内无法普及,那就是柴油供应问题。

  我国柴油车较少,除了大货车以外很少有柴油的轿车和SUV车型,在各地的加油站也经常遇到柴油供应不足、限量销售等问题。尤其是在东北地区,天气寒冷时需要加更低标号的柴油。遇到季节变化的时候,经常加不到适合天气变化后的柴油,这对于柴油车主来说就十分影响车辆的正常使用。也正是由于很多地区柴油的供应不足,使得很多人不愿意购买柴油车,柴油车很少也反而促使加油站不提供足够的柴油,久而久之就成为了一个恶性循环的怪圈。

  而很多欧洲人另一个选择柴油车的原因是因为柴油车相对省油,经济性比较好。通常情况下,柴油车的油耗要比汽油车更低,且价格也会更便宜。这样对于喜欢算计生活成本的欧洲人当然更喜欢柴油车。如今像法国、意大利等国家人均收入不如瑞士、德国,2000-3500欧元左右的月薪比较常见,而对于很注重旅行以及享受生活的欧洲人来说,用车的成本当然是越少越好,因此柴油车当然也就成为了大多数人的选择。

  国人不愿意选择柴油车还有一个原因,那就是柴油发动机的噪音相比汽油车更大,震动也相对更大。

  由于柴油发动机的压缩比更大,因此造成的震动也相对汽油机来说更大。有些挑剔的国人对于某些双离合变速器的微小顿挫感都揪住不放,那么柴油发动机相对更大的噪音和震动感估计更是难以接受,因此,很多类似于“处女座”的消费者不买柴油车更是情有可原了。

  而欧洲人对于车的性能或许比较在意,而柴油车稍大的噪音与用车成本以及良好的动力相比只是微不足道的一点点小问题,因此,对于欧洲人来说汽油车稍小的震动噪音远不如省下来的钱去喝一杯咖啡更有吸引力。

  总而言之,不论是柴油车相对较大的震动,还是柴油的供应以及油品的问题,都让柴油车在国内很难广泛普及,其实无论什么车型都是使用感受以及成本上优点远大于缺点才会成为主流,国内柴油车数量稀少也是一个巴掌拍不响的事情。需要消费者以及柴油质量都有改变才行,所以欧洲人买柴油车有他们充分的理由,我们就不要简单地和他们比较了吧。

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